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pubblicato il 19 / 02 / 2024

Parte la stagione dei test: AutoBild pubblica i promossi e i bocciati del test estivo

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Il Gruppo AutoBild ha dato il via alla stagione 2024 con la pubblicazione online dei risultati preliminari dei test pneumatici estivi: ecco le prime classifiche con i promossi alla finale e, soprattutto, i bocciati che non accedono alla fase conclusiva del test.

I tester Dierk Möller e Henning Klipp hanno messo gli occhi sui pneumatici nella misura 205/55 R16, che rimane la più venduta in Europa grazie all’equipaggiamento su auto come VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia, Peugeot 308, BMW Serie 1, Opel Astra, Seat Leon e molte altre.

Come di consueto, al momento sono disponibili solo i risultati della preselezione, con i promossi e i bocciati, ma che risultano comunque già molto informativi.

Ben 55 candidati sono stati sottoposti al test di frenata su strade bagnate e asciutte, al termine del quale solo i 20 migliori pneumatici hanno potuto qualificarsi per la fase finale del test, molto più completa.

AutoBild 2024 test pneumatici estivi promossi bocciati
I promossi alla fase finale del test pneumatici estivi 2024 di AutoBild

Queste qualifiche hanno rivelato ancora una volta l’ampia gamma di prestazioni dei pneumatici sul mercato, con la differenza tra gli spazi di frenata combinati tra il miglior pneumatico – il Continental PremiumContact 7 – e il peggiore – l’AdvanteX TC101 di Triangle – di ben 20,6 metri.

Un’altra differenza impressionante: quasi tutti i valori di frenata su asciutto sono buoni o accettabili, mentre la differenza sul bagnato, in alcuni casi, è abissale.

Continental è riuscita a vincere la prova preliminare di AutoBild con uno spazio di frenata cumulato di 61,2 metri, mentre Dunlop, con lo Sport Bluresponse, è l’ultimo pneumatico che è stato in grado di qualificarsi, con uno spazio di frenata di 66,9 metri. Da notare che alcuni second brand di grandi produttori premium non sono arrivati ​​alla finale (come Sava, Debica, Semperit, Cooper).

Ecco tutti i bocciati, con un avvertimento importante: secondo Auto Bild, i pneumatici che occupano gli ultimi 13 posti del test preliminare hanno “spazi di frenata troppo lunghi” e per questo motivo non consiglia questi prodotti. Triangle segnala che il modello testato è stato sostituito dal Reliax Touring TE307.


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