I partecipanti alla presentazione del nuovo Continental TKC 80 Generazione 2 hanno assistito a un momento che ha avuto quasi il sapore dell’epico. Dopo ben 40 anni dal lancio del primo TKC 80 – un pneumatico che ha lasciato un’impronta indelebile nella storia del marchio e dell’intero mondo off-road – Continental svela la sua evoluzione più attesa: il nuovo TKC 80².
“Nato originariamente per equipaggiare la BMW GS, il TKC 80 è diventato un’icona riconoscibile a colpo d’occhio. C’è chi lo ha montato per anni, chi lo considera un compagno di viaggio inseparabile e chi lo ricorda come il punto di riferimento assoluto per l’avventura su due ruote. Ora, con la nuova versione, la sua filosofia rimane immutata, ma la tecnologia compie un salto in avanti che copre quasi mezzo secolo”, ha affermato Alessandro Broia, business development moto Continental, durante la presentazione avvenuta a Milano.
Il disegno del battistrada è stato completamente rinnovato e ora è in grado di garantire il 17% in più di superficie di contatto a terra. Questo dato permette di migliorare la stabilità su asfalto, il grip e il modello di consumo. Mantiene, in ogni caso, la marcatura M+S, molto importante per i codici di velocità.
In offroad, il disegno del battistrada rinnovato assicura grande trazione grazie ai bordi e agli spazi vuoti maggiori. La distribuzione del tassello sfalsata permette di uscire dal fango più agevolmente. La forma e l’orientamento del tassello cambiano tra anteriore e posteriore, garantendo maggior aderenza all’anteriore e trazione al posteriore.
Rinnovata anche la mescola. Essendo un pneumatico dual sport, deve comportarsi bene sia si asfalto che su offroad. Grazie al miglioramento delle performance ottenute con il nuovo disegno dei tasselli, è stato possibile utilizzare una mescola più morbida, che ha a sua volta migliorato le prestazioni su asfalto. In questo modo il TKC 80 Gen 2 mantiene il DNA che lo ha sempre contraddistinto: un pneumatico in grado di garantire massima performance, con equilibrio. Infine, anche la carcassa è stata dotata di nuovi materiali e costruzione migliorata. Questa cambia a seconda delle misure: è diversa per le moto di media e grande cilindrata.
Ma dove migliora in modo davvero importante è sul bagnato, grazie alla mescola e all’introduzione della tecnologia Raingrip. Nei test sul circuito di handling bagnato, il TKC 80² ha mostrato un miglioramento di 4,5 secondi a giro. Non solo: è molto più stabile e maneggevole sul bagnato, un aspetto che può fare la differenza in situazioni di emergenza e rende il nuovo modello molto più sicuro in condizioni di pioggia.
Il TKC 80² sarà disponibile nel primo trimestre 2026 in numerose misure, mentre il precedente modello rimarrà comunque a listino, così da soddisfare ogni preferenza e stile di guida.
“Lavorando sul disegno del tassello siamo riusciti a migliorare ulteriormente il comportamento in offroad, mentre le mescole più morbide hanno consentito un netto passo avanti su asfalto, in particolare bagnato. TKC 80 Generazione 2 nasce, come da DNA TKC 80, per dare la massima performance con equilibrio, per portarti ovunque” ha aggiunto Broia.
“Il Continental TKC 80 Generazione 2 rappresenta l’evoluzione di un’icona e un nuovo benchmark all’interno del segmento. E’ inoltre, come tutti i prodotti Continental, un vero e proprio concentrato di tecnologia. Presenteremo i pneumatici al pubblico a Verona, a gennaio 2026, in occasione di Motor Bike Expo, subito prima della prossima stagione motociclistica.” ha concluso Alessio Parrella, responsabile commerciale moto per l’Italia.
Anteriore:
- 100/90-19 M/C 57R TL — Q2/2026
- 110/80B19 M/C 59R TL — Q1/2026
- 120/70-19 M/C 60R TL — Q1/2026
- 90/90-21 M/C 54R TL — Q1/2026
Posteriore:
- 130/80-17 M/C 65R TL — Q1/2026
- 150/70B17 M/C 69R TL — Q1/2026
- 170/60B17 M/C 72R TL — Q1/2026
- 120/90-18 M/C 65R TL — Q1/2026
- 140/80-18 M/C 70R TL — Q1/2026
- 150/70B18 M/C 70R TL — Q1/2026
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