La 24 Ore di Le Mans costituisce la gara di durata più prestigiosa al mondo e rappresenta per Goodyear la più grande operazione mai realizzata nel motorsport endurance. In occasione del leggendario appuntamento del FIA WEC sul Circuit de la Sarthe , il produttore americano scende in pista per equipaggiare ben 44 vetture suddivise tra le categorie LMGT3 e LMP2.
Scopriamo tutti i dettagli tecnici sulle mescole Goodyear Racing Eagle , le sfide strategiche e i numeri di un dispiegamento di forze senza precedenti.
Pneumatici Goodyear a Le Mans: Le Scelte per LMGT3 e LMP2
Per affrontare le insidie delle 24 ore di gara , Goodyear ha selezionato soluzioni mirate per entrambe le categorie:
- Categoria LMGT3: Tutte le 25 vetture iscritte utilizzeranno la collaudata mescola Goodyear Racing Eagle Medium. In caso di pioggia, i team avranno a disposizione un pneumatico da bagnato progettato per garantire il massimo grip in qualsiasi condizione meteo.
- Categoria LMP2: Per le 19 scuderie protagoniste (provenienti da ELMS e campionati equivalenti in Nord America e Asia) , sarà disponibile l’ultima specifica slick Eagle Medium. Questa gomma ha già impressionato nel debutto dello scorso anno proprio sul tracciato francese.
Le dimensioni dei pneumatici Goodyear Racing Eagle sono identiche per entrambe le classi:
- Anteriore: 300/680/R18
- Posteriore: 310/710/R18
Strategia e Longevità: Fino a 4 Stint Consecutivi (600 km)
Una delle chiavi per puntare alla vittoria a Le Mans sarà la gestione della durata dei pneumatici. Grazie alla costanza di rendimento delle mescole Eagle Medium , Goodyear prevede che alcuni piloti possano completare fino a quattro stint consecutivi con un solo set di slick.
Quattro stint a Le Mans equivalgono a circa 44 giri o 600 chilometri in pista, una distanza superiore a due Gran Premi di Formula 1 completati senza mai cambiare gomme.
Il regolamento impone un limite massimo di quattro ore consecutive di guida per singolo pilota. Di fatto, la longevità delle gomme Goodyear permette di coprire l’intero tempo di guida massimo consentito dal regolamento utilizzando un unico treno.
Stephen Bickley, Goodyear Endurance Programme Manager, ha spiegato le difficoltà del circuito: “Le Mans presenta sfide uniche, perché le condizioni cambiano costantemente nel corso delle 24 ore. I team affrontano forti escursioni termiche tra giorno e notte, mentre safety car e slow zone rischiano di raffreddare gli pneumatici. Le nostre mescole sono sviluppate per offrire un’ampia finestra di utilizzo, garantendo sicurezza a piloti con diversi livelli di esperienza”.
I Numeri dell’Operazione Goodyear a Le Mans
Per supportare quasi i tre quarti dello schieramento , Goodyear ha messo in piedi una struttura logistica imponente: oltre 7.000 pneumatici portati direttamente al circuito, un team di oltre 100 specialisti tra ingegneri, tecnici, gommisti e personale marketing e un ingegnere dedicato per ogni singolo team, che supporterà la scuderia nel set-up, nell’analisi delle prestazioni e nella definizione della strategia di gara.
Il Dirigibile e la Fan Zone
L’impegno del brand si riflette anche fuori dal tracciato. Nei cieli di Le Mans volerà l’iconico Dirigibile Goodyear (Goodyear Blimp) dedicato a ospiti e media , mentre a terra la Fan Zone Goodyear accoglierà il pubblico con esperienze interattive e merchandising. Un’occasione per mostrare come i programmi motorsport contribuiscano direttamente allo sviluppo dei pneumatici stradali UHP della gamma Eagle.
Scheda Tecnica e Orari della 24 Ore di Le Mans 2026
- Circuito: Circuit de la Sarthe (Lunghezza: 13,63 km | 18 curve a sinistra, 20 a destra)
- Località: Le Mans, Francia
- Data e Ora Partenza: Sabato 13 giugno, ore 16:00 CEST
- Dove vederla in TV/Streaming: FIAWEC+ (globale), Eurosport (Europa), HBO MAX (USA)
Allocazione Pneumatici per Team (Asciutto)
| Categoria | Gomme per Prove e Qualifiche | Gomme per la Gara | Limite Bagnato |
| LMGT3 | 28 pneumatici | 72 pneumatici (12 H1 e H2 + 60 gara) | Nessun limite |
| LMP2 | 24 pneumatici | 68 pneumatici (12 H1 e H2 + 56 gara) | Nessun limite |
