Non sarà certo la fortuna a decidere le sorti della gara nonostante si corra nella capitale del gioco d’azzardo. Il Gran Premio di Las Vegas chiude il trittico di appuntamenti americani della stagione 2025, che si concluderà poi con gli ultimi due weekend in Medio Oriente: ecco l’anteprima Pirelli e gli orari TV di Sky e TV8.
Il programma del fine settimana viene anticipato di un giorno rispetto ad un normale weekend per sfruttare le ore notturne, con la gara prevista già nella notte di sabato.
Le prime due sessioni di prove libere si svolgeranno giovedì, seguite venerdì dalla terza sessione e dalle qualifiche, mentre Il Gran Premio si disputerà appunto sabato. Tutte le attività in pista sono state anticipate di circa due ore rispetto agli orari dello scorso anno. Il Nevada ha già offerto gare combattute e ricche di sorpassi, agevolati dalla conformazione del tracciato che si snoda lungo la celebre Strip.
Per celebrare la singolarità di questo appuntamento, i Pirelli Podium Cap saranno di colore oro e blu. L’oro cattura il bagliore della Strip mentre il blu evoca la fresca calma del circuito notturno. Un’edizione speciale prodotta da Pirelli Design con il contributo creativo del designer Denis Dekovic e acquistabile sull’e-commerce dedicato https://store.pirelli.com.
Le mescole
Per il terzo anno consecutivo, le mescole selezionate per il Gran Premio cittadino di Las Vegas sono C3, C4 e C5. Una delle sfide principali sarà la gestione della temperatura degli pneumatici, soprattutto nelle qualifiche. L’anticipazione delle sessioni di pista sarà un aiuto per i piloti che troveranno così condizioni meno rigide che facilitano il riscaldamento delle gomme.
Sarà comunque cruciale effettuare un giro di preparazione prima di quello lanciato per portare le mescole nella corretta finestra di utilizzo. I pneumatici di quest’anno presentano inoltre proprietà meccaniche migliorate, che dovrebbero ridurre il degrado, particolarmente evidente lo scorso anno sulla mescola media.
La scelta di non optare per un tris ancora più morbido è legata al rischio che il graining, comparso fin dalla prima edizione, possa compromettere eccessivamente l’efficacia dell’attuale mescola più morbida della gamma.
Così nel 2024
La stragrande maggioranza dei piloti ha scelto di partire con le gomme Medium, fatta eccezione per quattro casi. Fernando Alonso ha optato per le Soft, mentre Sergio Pérez, Valtteri Bottas e Franco Colapinto (quest’ultimo partito dalla pitlane) hanno preferito le Hard. Le mescole più dure, con due set conservati da quasi tutti per la gara, sono state impiegate soprattutto in strategie a due soste, dove i piloti hanno preferito sfruttare il più possibile i pneumatici invece che gestirli. Il degrado è rimasto comunque contenuto, così come l’usura, mentre il graining ha fatto la sua comparsa principalmente sulle Medium utilizzate nel primo stint.
Il tracciato
Il circuito di Las Vegas, composto da 17 curve e 50 giri di gara, è unico nel suo genere sia per i tempi sul giro registrati lungo la Strip, sia per le sue caratteristiche tecniche. Con una lunghezza di 6,201 chilometri, è il secondo tracciato più lungo del calendario dopo Spa e uno dei più veloci in termini di media sul giro. Nel 2024, Alex Albon su Williams ha raggiunto la velocità massima più alta della stagione (368 km/h) sul rettilineo tra le curve 12 e 14. Quest’ultima curva, dove i piloti sperimentano una forte decelerazione in frenata, rappresenta uno dei principali punti di sorpasso.
Quasi l’80% del giro viene percorso in piena accelerazione, attraversando luoghi iconici come il Venetian e il Caesars Palace, sede dei primi due GP di Las Vegas. Se nel 1981 e 1982 il tracciato era ricavato in un parcheggio, oggi si snoda sulle principali strade della città, con arredi urbani e residui oleosi dovuti al traffico quotidiano, che riducono l’aderenza. L’evoluzione della pista nel corso del fine settimana sarà particolarmente marcata.
Keyword: possibili strategie
A Las Vegas si può vincere al tavolo verde anche con un pizzico di fortuna, ma in Formula 1 la Dea bendata non basta. Per scegliere la strategia giusta in gara, servono dati, simulazioni e analisi approfondite. È solo così che si individua la mossa vincente.
Prima di ogni Gran Premio, Pirelli comunica le strategie di gara che, sulla carta, risultano le più veloci in base alle mescole disponibili per il weekend. Per definirle, viene eseguito un calcolo deterministico che considera numerosi fattori legati ai pneumatici.
Questo approccio differisce, per metodologia, da quello utilizzato dalle squadre, pur perseguendo obiettivi simili. Tutti i dati vengono elaborati da un software proprietario, progettato per individuare le strategie ottimali per una singola vettura lungo il tracciato che ha l’obiettivo di completare nel minor tempo possibile la distanza di gara.
Le prime informazioni analizzate riguardano le differenze prestazionali tra le mescole, emerse dalle analisi pre-evento condotte dal gruppo di modelling e simulazione. A queste si aggiungono i dati storici sul degrado degli pneumatici raccolti negli anni precedenti sullo stesso circuito, nonché quelli relativi alle stesse mescole già utilizzate in gare precedenti della stagione in corso.
Un parametro chiave nel calcolo è anche la cosiddetta “performance life”, ovvero il numero massimo di giri che una gomma può percorrere prima che il suo rendimento cali al punto che sia preferibile la sostituzione.
Questi elementi, insieme ad altri fattori, consentono di stimare i tempi sul giro per ciascuna mescola e, tenendo conto anche della variazione del carico di carburante, di individuare le finestre ideali per il cambio gomme.
Un fattore dirimente che si aggiunge nella valutazione delle strategie a una o due soste, tenuto in grande considerazione dalle scuderie, è il tempo impiegato dalle vetture per rientrare in pit lane, effettuare il cambio gomme e tornare in pista, che varia da circuito a circuito. Le analisi vengono aggiornate durante il weekend di gara, integrando i dati raccolti nelle sessioni in pista e l’esperienza maturata dagli ingegneri Pirelli con il prodotto.
Le scuderie, che dispongono di un numero maggiore di dati specifici sulle proprie vetture, utilizzano spesso il metodo Monte Carlo. Questo approccio considera anche variabili aleatorie come il traffico generato dagli avversari, la probabilità di ingresso della safety car e le possibilità di sorpasso fornite dal tracciato, soprattutto nelle zone DRS.
L’angolo delle statistiche
Il Gran Premio di Las Vegas è alla sua terza edizione sulla Strip ma è la quinta volta che una gara per il campionato di Formula 1 si corre nella capitale del gioco d’azzardo. Attorno all’hotel Caesars Palace si disputò infatti un Gran Premio nel 1981 e 1982. La gara inaugurale sul Las Vegas Strip Circuit nel 2023 è stata vinta da Max Verstappen mentre ad avere la meglio nella seconda edizione fu George Russell, autore anche della pole position di quell’anno.
Gran Premio Las Vegas 2025: orari TV Sky
Venerdì 21 novembre
Prove Libere 1: ore 1:30 – 2:30
Prove Libere 2: ore 5:00 – 6:00
Sabato 22 novembre
Prove Libere 3: ore 1:30 – 2:30
Qualifiche: ore 5:00 – 6:00
Domenica 23 novembre
Gara: ore 5:00
Gran Premio Las Vegas 2025: orari TV TV8
Sabato 22 novembre
Qualifiche: dalle 14:00
Domenica 23 novembre
Gara: dalle 14:00
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