Il produttore di pneumatici Hankook ha concluso con successo il round di apertura del Campionato mondiale rally FIA (WRC) 2025 con il Rallye Monte Carlo, tenutosi il weekend del 26 gennaio. I piloti hanno elogiato le gomme e questa probabilmente sarà una doppia soddisfazione per la casa coreana perchè inizialmente c’era qualche dubbio, sia su logistica che sulle prestazioni dei pneumatici.

Il Rallye Monte Carlo è famoso per il suo percorso imprevedibile, caratterizzato da un mix di neve, ghiaccio, superfici asciutte e umide. Durante l’evento di quest’anno, i concorrenti si sono dati battaglia in un rally intenso della durata di quattro giorni, coprendo una distanza totale di 1.630 chilometri.

Dopo un rally intenso, la prima vittoria della stagione per la classe WRC1 è stata conquistata da Sébastien Ogier e Vincent Landais del Toyota Gazoo Racing World Rally Team. Questo risultato ha anche segnato una pietra miliare storica per Sébastien Ogier, che ha festeggiato il suo decimo trionfo al Rallye di Monte Carlo. Ogier e Landais si sono assicurati la vittoria guidando la Yaris equipaggiata con pneumatici da asfalto Hankook Ventus Z215 e pneumatici neve Winter i*cept SR20.

Sia il pneumatico da asfalto Ventus Z215 che quello da neve Winter i*cept SR20, hanno ricevuto grandi elogi da piloti e addetti ai lavori dell’evento. Questi pneumatici da rally hanno dimostrato un’aderenza e una durata eccezionali, garantendo stabilità e offrendo prestazioni eccezionali anche nelle condizioni invernali più difficili.

Il vincitore del Monte Sébastien Ogier ha detto alla rivista specializzata DirtFish: “Penso che con i pneumatici ci sia un po’ di margine di miglioramento in alcune aree, ma bisogna comunque dire che non è stato affatto male per essere il primo rally in assoluto. Ben fatto Hankook, penso che ci siano stati meno problemi con i pneumatici, credo pochissime forature e questo è già un buon punto da parte mia perché nella scorsa stagione ero un po’ deluso dalle tante forature, anche se è migliorato molto durante il periodo Pirelli. Di sicuro faremo un debriefing insieme e cercheremo di parlare di cosa possiamo fare per migliorare ancora il prodotto per il futuro, ma è un buon inizio per il WRC.”

“Ci sono molti aspetti positivi sulle slick”, ha detto Adrien Fourmaux, terzo classificato al rally Monte Carlo 2025. “L’assenza di forature o cose del genere è davvero positivo anche per Monte Carlo. Quelli da neve devono essere migliorati, ma so che ci stanno lavorando, quindi possiamo aspettarci che l’anno prossimo ci saranno buoni pneumatici da neve. Per essere onesti, penso che possano essere soddisfatti di ciò che hanno ottenuto.”

Ott Tänak ha aggiunto: “Per quanto riguarda l’affidabilità, direi molto buona. Ovviamente il Monte è normalmente piuttosto duro per le gomme. Direi anche che le slick non sono male, si comportano abbastanza bene. Probabilmente la gomma invernale può essere migliorata per l’anno prossimo, ma penso che faccia tutto parte del processo.”

Anche le gomme per le Rally2 si sono dimostrate altrettanto popolari, con Gus Greensmith che ha dichiarato “Non ho davvero nulla di negativo da dire a Hankook.”

A partire dalla stagione 2025, Hankook fornirà esclusivamente pneumatici per tutte le classi WRC per i prossimi tre anni. Per soddisfare le rigorose esigenze del WRC, l’azienda ha condotto oltre 2.000 chilometri di test in otto paesi dal 2023, sviluppando pneumatici da rally ad alte prestazioni certificati dalla FIA, progettati per offrire prestazioni ottimali nelle condizioni di guida più estreme.

Il WRC 2025 comprenderà 14 round in 16 paesi, da gennaio a novembre, a partire dall’iconico Rallye Monte Carlo. Il secondo round, WRC Rally Sweden, è previsto dal 13 al 16 febbraio. Questo rally è l’unico evento WRC in cui l’intero percorso è coperto di neve e ghiaccio, presentando una sfida unica e formidabile piloti e auto.

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