Le vendite di gomme quattro stagioni con marcatura specifica per auto elettriche sul fianco sono in forte crescita: per questo motivo, l’ultimo test sui pneumatici all season di AutoBild (numero 21/2026) si è concentrato specificamente sui veicoli a batteria.
Ma quali sono le reali opinioni degli esperti e i pareri sui pneumatici all season per auto elettriche attualmente sul mercato? Scopriamo i risultati del test nella misura 215/55 R18 99V, una delle più diffuse tra i crossover e le berline a zero emissioni (come Kia EV3 e Cupra Born, utilizzate per le prove).
Recensioni gomme quattro stagioni per auto elettriche: la tabella comparativa
Su 8 modelli analizzati, solo uno è nato specificamente ed esclusivamente per le auto elettriche, mentre gli altri sono prodotti tradizionali adatti (secondo i costruttori) anche alle motorizzazioni EV. Ecco la classifica finale e il giudizio dei tester:
| Posizione | Modello Pneumatico | Tipo di Progettazione | Giudizio AutoBild | Punti di Forza | Punti di Debolezza |
| 🥇 1° | Hankook iON FlexClimate | Specifico per Auto Elettriche | Esemplare (Vincitore) | Chilometraggio record, grip sul bagnato | Prezzo elevato, lievi incertezze su neve |
| 🥈 2° | Continental AllSeasonContact 2 | Tradizionale / Compatibile EV | Esemplare | Prestazioni al top su neve, sicurezza | Frenata e handling su asciutto migliorabili |
| 🥉 3° | Pirelli Cinturato All Season SF3 | Tradizionale / Compatibile EV | Buono | Massima trazione su neve, anti-aquaplaning | Maneggevolezza leggermente inferiore |
| 4° | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | Tradizionale / Compatibile EV | Buono | Guida equilibrata tutto l’anno, alta resa | Spazi di frenata su asciutto lunghi |
| 5° | Kleber Quadraxer SUV | Tradizionale / Compatibile EV | Buono | Ottimo prezzo, specialista della neve | Prestazioni bagnato/asciutto intermedie |
| 6° | Bridgestone Turanza All Season 6 | Tradizionale / Compatibile EV | Buono | Bassa resistenza al rotolamento, sicurezza | Meno incisivo su neve e bagnato |
| 7° | Maxxis Premitra All Season AP3 | Tradizionale / Compatibile EV | Discreto | Buono su asciutto, nessun grave difetto | Guida spugnosa su neve, usura elevata |
| 8° | Goodtrip BluGuard AS | Budget / Economico | Consigliato con riserva | Ottimo su neve per essere un low-cost | Scarsa tenuta, usura e consumi altissimi |
I pareri sui pneumatici all season per auto elettriche nel dettaglio
Il Vincitore del Test: Hankook iON FlexClimate
I test sulle gomme quattro stagioni per auto elettriche incoronano il modello firmato Hankook. I tester Dierk Möller e Martin Westerhoff hanno espresso opinioni eccellenti, definendolo “Esemplare”. Questo pneumatico ha risolto il classico compromesso ingegneristico: offre contemporaneamente il chilometraggio più elevato del lotto e il miglior grip sul bagnato. Il verdetto finale recita: “Raggiunge il perfetto equilibrio in tutte le condizioni stradali”. L’unico neo è il prezzo d’acquisto superiore alla media.
I grandi sfidanti: Continental e Pirelli
Se le vostre recensioni sulle gomme quattro stagioni ideali mettono al primo posto la sicurezza stradale nei mesi più freddi, la scelta deve ricadere su Continental o Pirelli:
- Continental AllSeasonContact 2: Considerato l’esperto invernale per eccellenza, ha dominato le prove su neve fredda e bagnata, garantendo riserve di sicurezza elevatissime. Pagando qualcosa in termini di handling sull’asciutto, artiglia la seconda posizione totale.
- Pirelli Cinturato All Season SF3: Soprannominato lo “spazzaneve” del gruppo. Ha registrato la massima trazione assoluta sui fondi innevati e performance da riferimento contro l’aquaplaning, unite a una bassa resistenza al rotolamento (fondamentale per preservare l’autonomia della batteria della vettura).
Il gruppo dei “Buoni”: Goodyear, Kleber e Bridgestone
- Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si conferma un veterano affidabile ed equilibrato (in attesa del debutto del nuovo Vector All Season 4).
- Il Kleber Quadraxer SUV (brand del gruppo Michelin) si distingue come specialista economico per la neve.
- Il Bridgestone Turanza All Season 6 è il vero campione del risparmio energetico grazie alla minore resistenza al rotolamento del test.
Il pericolo dei pneumatici low cost sulle Auto EV
I pareri sui pneumatici all season per auto elettriche economici richiedono molta attenzione. Il test di AutoBild ha bocciato la scelta al risparmio analizzando il comportamento del Goodtrip BluGuard AS. Sebbene abbia sorpreso sulla neve, ha mostrato una scarsa tenuta complessiva e un’usura talmente rapida da annullare il risparmio iniziale.
Il calcolo degli esperti: Due treni di gomme Goodtrip costano circa 700 euro, ovvero più di un singolo set del vincitore del test Hankook, il quale però offre una durata chilometrica doppia. Comprare un prodotto budget, in questo caso, non è affatto un affare.
FAQ: opinioni e test pneumatici all season auto elettriche
I pneumatici tradizionali vanno bene per le auto elettriche? Sì, la maggior parte dei produttori (come Continental, Pirelli e Michelin) progetta i propri pneumatici standard affinché siano compatibili sia con motori termici che EV. Tuttavia, sembra che i prodotti dedicati offrano un bilanciamento migliore tra resistenza al rotolamento e supporto al peso delle batterie.
Qual è la migliore gomma quattro stagioni per auto elettriche del 2026? Secondo l’ultimo test di AutoBild, la migliore gomma all season specifica per veicoli elettrici è l’Hankook iON FlexClimate, premiata per l’incredibile resa chilometrica e l’efficienza complessiva.
Perché la resistenza al rotolamento è fondamentale nei test per auto elettriche? Una bassa resistenza al rotolamento riduce l’attrito del pneumatico sull’asfalto, permettendo al motore elettrico di consumare meno energia e, di conseguenza, di aumentare l’autonomia chilometrica della vettura con una sola ricarica.
Hai già provato uno di questi modelli sulla tua auto a batteria? Lascia le tue opinioni sui pneumatici all season per auto elettriche nei commenti e condividi la tua esperienza con la community di Gripdetective!
Hankook iON FlexClimate
Punti di forza: vincitore del test che raggiunge il perfetto equilibrio in tutte le condizioni stradali, offrendo il miglior consumo di carburante.
Punti di debolezza: leggermente meno performante sulla neve, prezzo d’acquisto elevato.
Giudizio: Vincitore del test, Esemplare
Continental AllSeasonContact 2
Punti di forza: Questo esperto invernale offre anche elevatissimi margini di sicurezza in tutte le categorie di prova.
Punti di debolezza: Leggermente inferiore in termini di tenuta di strada e frenata sull’asciutto.
Giudizio: Esemplare
Pirelli Cinturato All Season SF3
Punti di forza: Spazzaneve con massima trazione, eccellente resistenza all’aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento.
Punti di debolezza: leggermente meno performante su superfici bagnate e asciutte.
Giudizio: Buono
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Punti di forza: Auto vecchio stile con caratteristiche di guida equilibrate in ogni stagione, chilometraggio elevato
Punti di debolezza: Spazi di frenata leggermente più lunghi su strade asciutte
Giudizio: Buono
Kleber Quadraxer SUV
Punti di forza: Specialista della neve con elevata durata, buona resistenza all’aquaplaning, prezzo d’acquisto relativamente basso.
Punti di debolezza: prestazioni inferiori su asciutto e bagnato
Giudizio: Buono
Bridgestone Turanza All Season 6
Punti di forza: Campione di risparmio energetico con minima resistenza al rotolamento e elevate riserve di sicurezza in condizioni di asciutto.
Punti di debolezza: Nel complesso, leggermente meno performante su neve e bagnato.
Giudizio: Buono
Maxxis Premitra All Season AP3
Punti di forza: Pneumatici economici con buone prestazioni su strade asciutte, senza gravi difetti di sicurezza.
Punti di debolezza: scarsa tenuta di strada sulla neve, usura elevata.
Giudizio: Discreto
Goodtrip BluGuard AS
Punti di forza: Prodotto economico con prestazioni sorprendentemente elevate sulla neve, prezzo basso
Punti di debolezza: Scarsa tenuta su asciutto e bagnato, usura eccessiva
Giudizio: Consigliato con riserva
