Resistenza al rotolamento con conseguente economia nei consumi di carburante, frenata sul bagnato, rumore in abitacolo

Leggero sottosterzo su bagnato e elevata resistenza al rotolamento (consumo di carburante).

Lievi debolezze su asciutto

Comportamento in curva su neve non dei migliori e resistenza al rotolamento elevata.

handling poco preciso e un po’ spugnoso, ridotto livello di aderenza nelle curve su asciutto

Lievi debolezze su bagnato e durata chilometrica bassa

Tendenza al sottosterzo su asciutto

Handling su bagnato e asciutto, trazione su neve, consumi di carburante, frenata su asciutto

Carenze nella trazione su neve, nel controllo laterale su bagnato e nell’aderenza su asciutto.

Rumorosità leggermente elevata, alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Tenuta laterale su strada bagnata solo media

prestazioni invernali 'solo' sufficienti, handling sottosterzante in tutte le condizioni atmosferiche, rumorosità, resistenza al rotolamento molto elevata con conseguente consumo di carburante

Difficile da controllare sulla neve a causa di slittamenti improvvisi. Sterzo lento e tendenza al sovrasterzo. Sensibilità al cambio di carico in curva su strade asciutte. Ridotta capacità di mantenere la traiettoria durante forti accelerazioni, elevata resistenza al rotolamento. Due punti sottratti dal punteggio totale a causa della scarsa stabilità del posteriore sulla neve.

Risposta dello sterzo ritardata e sottosterzo sul bagnato

Qualità invernali limitate, ingresso in curva ritardato, lunghi spazi di frenata sul bagnato

A fronte di una buona tenuta laterale sulla neve, scarsa trazione e debole frenata. Sul bagnato qualche piccola riserva, forte sottosterzo, rumorosità, comfort di marcia limitato

Lievi debolezze su strada asciutta e neve

mancanze su neve, lievi debolezze su strada asciutta, bagnato e ghiaccio

Grip non elevato su bagnato e neve, prestazioni su asciutto

Tenuta laterale e precisione dello sterzo molto scarsi su bagnato (caratteristica che ha portato al declassamento nella valutazione finale), ampio angolo di sterzata, elevata resistenza al rotolamento con conseguente consumo di carburante, lieve ruomorosità di marcia.

Controllo laterale su superfici asciutte e innevate 'solo' discreto, elevata resistenza al rotolamento con conseguente consumo di carburante, usura e inquinamento.

Lievi carenze nelle prestazioni su asciutto, neve e ghiaccio.

Lunga distanza di arresto nella frenata su bagnato

Tra i punti di debolezza, la frenata lunga, la lenta risposta dello sterzo e il ridotto grip su neve.

Peggiore del test sulla neve: la mancanza di grip si può avvertire in pista, dove il posteriore si muove molto. E’, comunque, progressivo e facile da controllare. La frenata sul bagnato è una preoccupazione, perché per fermarsi servono più di quattro metri in più del primo classificato. Sul bagnato è sesto assoluto, circa il 4% dietro al migliore.

Scarsa la frenata su bagnato e resistenza al rotolamento più elevata rispetto a tutti gli altri candidati del test, con conseguente consumo di carburante.

Deludente l'handling su neve, debolezze in termini di rispetto ambientale ed economicità

Poco grip, n generale, su neve, bagnato e asciutto, resistenza al rotolamento più elevata del test e conseguente consumo di carburante