Ottima gomma sia x uso stradale che x uso in pista .... chiaramente da amatore

Ho usato quasi sempre Metzeler, dalle Rennsport alle M9, passando per M3, M5, M7 e Racetec. Certo la tenuta su asfalto caldo non è all’altezza delle Racetec, ma in condizioni di fondo stradale non perfetto (sporco o umido) danno un’ottima sicurezza. Per il chilometraggio ancora è presto, spero durino 6/7 mila km, che dimostrerebbero il miglioramento in resa chilometrica decantato in paragone alle M7.

Le monto attualmente su s1000xr. L'anteriore trasmette una discreta Sensazione di grip,ma è lentissimo A scendere in piega,forse modificando Lo stile di guida potrei ottenere un qualche Miglioramento. Il posteriore una tragedia,mi entrano I controlli in continuazione.Un paio Di volte,su asfalto direi buono e con Angoli di piega non esagerati,stavo Perdendo il posteriore.Su bagnato e Kilometraggio non posso esprimermi,le moto da 1000km e ultimamente non è piovuto.Metto una stella,mi hanno deluso.

Gomma completa sotto tutti i punti di vista. Profilo che permette una rapida discesa in piega senza avere la sensazione di eccessiva velocità di discesa. La carcassa sostiene benissimo l'anteriore anche sul GS, e ti permette di entrare in curva con i freni tirati senza allargare. La bimescola assicura un elevatissimo grip, e le perdite di aderanza sono veramente rare o solo in presenza di asfalto con poco grip. L'entrata in temperatura è rapida anche con temperature non elevate, ad esempio 10 °. La durata di circa 7500/8000 è soddisfacente viste le prestazioni. Assenza di rumore dovuto a rotolamento e stabilità perfetta a velocità ben oltre il codice.

Che dire, per uso stradale ottima, per pista meglio altro, in temperatura dopo pochissimo, lavora bene anche sul bagnato, alcuni dicono che non tiene molto... Credo che lo dicono perché avvertono la mescola centrale dura e tengono la gomma troppo gonfia... Se si danno spalancate di gas con moto da più di 100 cv e la moto non ha tc è vero scivolano un po ma mi sembra normale.... che si pretende.... Io sono soddisfatto anche se le trovo un po costose, evitate pressioni alte , sopratutto al posteriore e scegliete le pressioni d'accordo al peso. VEDRETE CHE SE SCENDETE IN PIEGA SONO BELLE INCOLLATE per la durata non so ancora.... Non sono sveltissime nei cambi di direzione, almeno paragonate a delle gomme super sportive ma anche li sono gomme non estreme quandi.... , confort discreto, ciao a tutti!

Buoni pneumatici un po lenti a scendere in piega e a scaldarsi.. Posteriore ottimo anteriore dopo le soste fatelo scaldare bene perché se no scivola

Ottima gomma consiglio

Testate con Kawasaki RS 900, Kawasaki z1000 sx tourer, anteriore..sorprendente, molto grip, buona sinergia ant/post, non velocissime nel cambio di direzione, promossa a pieni voti

Io vengo dalle supercorsa, tenetene conto per la mia recensione. In temperatura praticamente dopo 3 accelerate e 2 frenate, appiccicosa anche col freddo, sul bagnato da una bella sensazione, in frenata ottimo grip, in uscita di curva reagisce bene da una bella sensazione di tenuta. Avantreno molto "sicuro" da l'idea di potersi fidare perchè è bello granitico anche se arrivi ben pinzato a ingresso curva. Il confort è ottimo se pensiamo che è una sportiva. Sinceramente l'unica cosa non mi è piaciuto il modo con cui scende in curva, mi piaceva di più il supercorsa, il supercorsa è così svelto e contemporaneamente non lo senti cadere in curva non so come fa ma lo fa... Invece le m9rr sono molto svelte anche loro se pur meno delle supersorsa ma non danno quella bella sensazione di discesa in piega che mi faceva godere... con le supercorsa, e poi la supercorsa mi dava una sensazione di puntare più facilmente alla corda della curva, le m9rr è come se facessero delle traiettorie più aperte. Nell'insieme gran gomma ma rapporto qualità prezzo... sinceramente costano troppo le ho pagate 320 montate e ingiro cosano così... più o meno. Io le ho paragonate alla supersorsa anche se sono due segmenti digomma un pò differenti... e poi le supersosa sono belle blackcarbon... mentre me m9rr sono a base silicea... In ogni caso nei miei sogni vorrei una gomma che scende in piega come la supersorsa, tiene su l'asciutto e col caldo come la supercorsa ma che ha la tenuta sul bagnato e sul freddo che ha la M9RR... Quella è la mia gomma ideale al momento per me ma credo che dia impossibile da realizzare :-)

Non sono contento, non capisco perchè dite che sono incollate alla strada, quando le M7 erano molto meglio, queste con le pressioni ufficiali Honda 2.5 ant e 2.9 post scivolano in ogni condizione, togliendo quell'appoggio e fiducia che avevo con le M7, non sono un motociclista da poco tempo, conosco i prodotti e il comportamento delle gomme.

Altamente consigliate Con la mia multistrada 1200 ,ciclistica mupo,queste gomme danno una confidenza già da subito,inserimento in curva fulmineo,a centro curva apri gas e il posteriore non fa mai scherzi,anteriore piantato a terra,da testare il kilometraggio ,per ora sono a 3000km e va ancora al top

Altamente Consigliate su sf 1098s Su strada più che perfette mi tocca solo provarle in pista...

Gomme a dir poco spettacolari, non ho fatto ancora molti km ma da subito ho trovato un feeling esagerato. Super consigliate

Come scritto nel titolo, Metzeler secondo me è tra i migliori costruttori di gomme, provate sin dalle prime interact, passando poi per sportec M5-M7 ed ora le M9 RR. Le ho messe in un giorno che la mattina aveva piovuto, quindi mi stavo cagando sotto che con ancora la cera slittassero, nulla di tutto ciò, subito ottima confidenza, carcassa rigida ottima per una moto più agile, ottima tenuta sul bagnato anche a gomme ancora fredde, durabilità? Non so ancora dirvelo ma promette bene! Secondo me tra le migliori gomme per uso stradale/sport (non in pista)

Provate per l'inverno nel secondo treno di cerchi, ottime gomme, molto piacevoli e agili, incredibile sensazione di grip su asfalto umido, non teme il freddo. Ovviamente non è come può essere una Pirelli sc1 in estate, ma per la stagione più fresca M9 RR è il massimo, grande sicurezza senza nemmeno scaldarla.

Gomma stradale con profili molto agili ma equilibrati ed omogenei. Grip nella media per una gomma sportiva stradale e con perdita di aderenza molto prevedibile che avviene sempre prima al posteriore. Nel complesso una gomma facile, prevedibile e affidabile. Non rappresenta il top in termini di grip assoluto, ma risulta ben sfruttabile e rassicurante su ogni asfalto. Durata sui 5000km (meno del Rosso Corsa 2)

Ho dovuto sostituire le gomme di primo equipaggiamento (Bridgestone T30) arrivato ai 6.000 km . Ero alla ricerca di gomme un po’ più sportive e pertanto , sulla base di tanti ottimi giudizi del predecessore M7RR ho dato fiducia al nuovo arrivato M9RR. L’ho testato per 1500 km circa ed ora sono un grado di confermare che l’anteriore , sulla S1000XR è sicuramente sicuro e stabile ma anche decisamente lento, poco maneggevole ed un pelo sottosterzante . Al posteriore avverto invece sensibilmente i cambi di asfalto ed un paio di volte l’ho sentita perdere di aderenza seppur con angoli di piega non elevati e buon asfalto. Pressioni come previsto dalla casa ed un paio di tentativi a scendere a 2,4 -2,7 per vedere se la situazione migliorava ma invano . In conclusione mi aspettavo un maggior feeling che ancora tarda ad arrivare.

Ottime, decisamente un passo avanti da gigante a confronto delle vecchie M7. Sul bagnato spettacolari.

Una delle gomme migliori mai provate! Il salto di qualità dalle precedenti Sportec M7 e varemente notevole! Grip esagerato! Velocissima nei cambi di direzione. Fiducia dalla seconda curva in poi, vanno subito in temperatura! Ma la cosa che mi piace più di tutte E l’avantreno! Molto stabile in frenata grazie alla mescola centrale più dura Sono gomme che non soffrono gli sbalzi di temperatura! Io vivo in Germania e di sbalzi c’è ne sono parecchi! Esco la mattina con 6 gradi rientro il pomeriggio con 28 gradi! La metzeler consiglia una pressione molto alta! Ant 2.5 post 2.9! Io dopo varie prove mi trovo bene 2.4 - 2.7

Vengo dalle M7RR che usavo sul CBR e mi sono sempre trovato bene ... appena montate le M9RR ho trovato che la moto andasse veramente da sola ... non so il motivo ma le curve vengono veramente "automatiche" ... passato al Tracer 900 ho voluto montare le M9RR e devo dire che mi trovo benissimo. Mi sono trovato, non per mia scelta, ad affrontare un tratto di strada in montagna bruttissimo ... con crateri in mezzo all'asfalto, brecciolino, fogliame e tornanti così stretti che faticavo a girare .... ho avuto veramente paura di cadere già per il dirupo ... ma guidando con attenzione a neanche 10km/h le gomme hanno tenuto persino su un terreno difficile come questo e mi hanno permesso di fare i tornanti ( in salita e discesa ) senza ammazzarmi .... per me Metzeler continua a restare il top per chi, come me, fa turismo veloce .... e qualche mulattiera per errore ... che comunque sconsiglio senza tassellato ed adeguata moto da trial :-)

Le migliori gomme mai avute su una moto supersportiva ( ho provato ad oggi tutti i marchi del mercato), ovvio che poi sono sensazionibl personali. Si scaldano subito e sembrano come colla sull'asciutto con una sensazione di guida e di aderenza eccezionale. Per me le migliori.

Arrivo da un treno di Dunlop Qualifier 2... Le Metzeler M9RR sin da subito hanno reso la moto più agile, scende più facilmente in piega e una volta in temperatura hanno un grip che non finisce più, la moto sembra incollata in strada. Conisglio vivamente per chi vuole viaggiare un po' più spedito nelle curve di montagna. Pagati 280 euro (dot 2020)